金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个(gè)不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比克(kè)电池(1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022chí)、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一(yī)1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)。美(měi)国(guó)官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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